蒸汽洗車機上真正具備技術的不只是機器內部，外部的一些設施也具有相當高的技術含量，因為蒸汽對各種設備的材料性質要求較高，尤其是高溫高壓蒸汽，對蒸汽洗車機上的蒸汽管和蒸汽噴槍有很高的要求，使用材料不當會發(fā)生爆管，高溫蒸汽噴涌而出對操作者造成燙傷。      

  每年因蒸汽管和蒸汽槍損耗浪費的成本達到100余萬元/年，嚴重影響蒸汽洗車機廠家的產品整體質量，因此優(yōu)選保溫材料與保溫結構，維持管輸蒸汽的溫度與干度，大幅改蒸汽洗車機洗車效果，提高蒸汽洗車經濟效益。廠家對蒸汽管線的常規(guī)保溫材料及保溫結構進行了室內實驗評價，同時研制出新型膠凝保溫材料，提出蒸汽管線主動加熱保溫結構，建立管線保溫結構優(yōu)化數學模型，給出保溫材料與保溫結構。主要進行幾個方面的研究，對蒸汽管的材料及結構進行優(yōu)化分析，總結并設計出符合要求的蒸汽管，為蒸汽洗車機的穩(wěn)定運行創(chuàng)造有利條件。1.分析評價現有的蒸汽管保溫狀況，調研蒸汽管的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，為減少蒸汽輸送過程中的能量損失、提高蒸汽溫度和壓力、實施節(jié)能技改，提供依據和技術支持。根據蒸汽管線的工作特點和要求，建議采用絕熱性能優(yōu)良的隔熱材料作為蒸汽洗車機上蒸汽管的保溫材料，并采用復合式保溫結構，大限度地降低蒸汽管的熱損失。2.針對常規(guī)保溫材料和氣凝膠材料，進行導熱性能、力學性能、微觀特性評價的測試實驗，篩選出優(yōu)質保溫材料。3.目前蒸汽洗車機的絕大多數蒸汽管采用的保溫材料吸水性強、強度低，針對這一情況研制了一種憎水性強、高強度的保溫材料。該材料是一種高鐵鋁低鈣型固體粉料，在活化劑的作用下，它會與水發(fā)生化學反應而形成固化物，這種固化物在420℃高溫的反復沖擊下無裂縫，不開裂，強度和保溫性能基本不降低。為了提高這種材料的隔熱保溫性能，在配料時摻入增孔劑，使其在固化的同時能在內部形成多孔結構，同時可實現材料容重的調控。4.通過實驗對蒸汽洗車機上的蒸汽管保溫結構的穩(wěn)定性及隔熱性進行評價，考慮粘結劑對保溫層的影響，以及外護層材料的力學分析，優(yōu)選出結構穩(wěn)定、熱流密度低、隔熱效果佳的保溫結構并用于生產蒸汽管，為蒸汽管線保溫輸送提供優(yōu)化方案，終使之符合蒸汽洗車機對蒸汽管的耐高溫高壓要求。

  蒸汽洗車機的穩(wěn)定運行離不開蒸汽管輸送的高溫高壓蒸汽，持續(xù)性的蒸汽對蒸汽管的質量是一大考驗，在材料選擇上必須慎之又慎，才能保證蒸汽管符合使用要求并可長時間使用。

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